在高速公路建設(shè)過程中，阻礙施工進(jìn)程的難免就是會(huì)遇到一些山體障礙，特別是處于山峰連綿不斷的中西部地區(qū)，開鑿隧道是難以避免的一個(gè)難點(diǎn)。而如何安全保障高速隧道的穩(wěn)定安全運(yùn)營，采用山體專用的隧道護(hù)坡模具構(gòu)造而成的山體隧道護(hù)坡則為一個(gè)關(guān)鍵因素。

高速隧道護(hù)坡模具主要應(yīng)用覆蓋于隧道的山體表面，所以也稱之為山體護(hù)坡模具，按照各地工程局實(shí)際施工需要，護(hù)坡模具設(shè)計(jì)上面也有做相應(yīng)調(diào)整，實(shí)際針對(duì)山體泥土及沿石，一般會(huì)采用拱形骨架護(hù)坡模具，空心六角護(hù)坡模具，實(shí)心六角護(hù)坡模具等一些構(gòu)造性更強(qiáng)的護(hù)坡模具組合應(yīng)用。

針對(duì)以山體表面為巖石層為主的情況，基本采用以拱形骨架護(hù)坡模具來構(gòu)造山體隧道護(hù)坡，由于巖石層山體表面沒有任何泥土，最為有效的護(hù)坡建設(shè)就是以水泥拱形骨架搭建基礎(chǔ)框架，填充天然泥土層，種植一些小型灌木類植物來提升隧道護(hù)坡的穩(wěn)定性。而針對(duì)于隧道上方富含泥土層的山體表面，比較推薦的隧道護(hù)坡構(gòu)造是以空心六角護(hù)坡模具制造而成的六角空心護(hù)坡磚來堆砌隧道護(hù)坡，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時(shí)，可以在六角護(hù)坡磚空心處直接植入稍大型的植物，完美的鞏固山體隧道護(hù)坡的安全性。

總的來說，不論采用何種山體隧道護(hù)坡模具來構(gòu)件護(hù)坡樣式，最為重要的就是按照實(shí)際山體表面做相應(yīng)調(diào)整選擇，積極有效的護(hù)坡設(shè)計(jì)方案，表里如一的護(hù)坡磚模具質(zhì)量及護(hù)坡的整體施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)都是建造安全且富含保障的高速隧道的必然基礎(chǔ)。